Wagon osobowy 1/2 klasy, typu 104Af nowszej konstrukcji, o czym świadczy prosta dolna krawędź wagonu oraz jednolite szyby w drzwiach bez możliwości ich otwierania.

Wagony typu 104Af były produkowane w latach 1978 w ilości 100 sztuk przez Fabrykę Hipolita Cegielskiego. Charakteryzowały się gładkim dachem, dwoma stopniami wejściowymi, ogrzewaniem parowo elektrycznym, wielonapięciowym. Były one dostosowane do ruchu międzynarodowego.

Data rewizji wagonu to końcówka lat 70tych, co pozwala na połączenie go z wagonami z epoki IV tj. 222060(1), 222080(1), 211020(1), 222070(1), 244060(1), co więcej można go połączyć ze składem EX. Odra . Warszawskie wagony można było znaleźć w prawie każdym zakątku Polski. Model można także podłączyć do składu międzynarodowego z ówczesnej epoki.

Nasz model wyróżnia:

• jednolite szyby w drzwiach
• 2 skrzynie przełączające na podwoziu i jedna akumulatorowa
• oznaczenia dla palących oraz niepalących na szybach w przedziałach
• wnętrze wagonu pomalowana zgodnie z obowiązującymi barwami dla ówczesnej epoki
• oznaczenia na wagonie typowe dla epoki IVb
• srebrne ramki okienne
• odwzorowanie przedziałów 1 i 2 klasy
• gumowe wałki połączeń między wagonowych (połączenie krótkimi sprzęgami eliminuje przerwę pomiędzy wagonami)
• półki na bagaże w każdym z przedziałów
• odwzorowane siedzenia 1 klasy dla danego typu wagonu
• wycieraczka przed wejściem na korytarz
• szyby w drzwiach wewnętrznych wagonu oraz wejść do przedziałów
• numer klasy na szybach w drzwiach wejściowych do korytarza
• 5 rodzajów maźnic w wózkach jezdnych
• przewody w wózkach jezdnych
• przewód ogrzewania/zasilania na ścianie czołowej wagonu
• zamontowane krótkie węże na czołownicy wagonu (długie węże do samodzielnego montażu)
• dokładnie odwzorowane podwozie
• oznaczenia urządzeń na podwoziu wagonu oraz wózkach jezdnych
• model jest przygotowany do montażu oświetlenia ROBO 000002, posiada odbieraki prądu w wózkach, do których są przylutowane przewody i wyprowadzone do wewnątrz modelu