Wagon osobowy 1 klasy, typu 112Ag nowszej konstrukcji, o czym świadczy prosta dolna krawędź wagonu oraz jednolite szyby w drzwiach bez możliwości ich otwierania.

Wagony typu 112Ag były produkowane w latach 1978-1984 w ilości 669 sztuk przez Fabrykę Hipolita Cegielskiego i stanowią największą grupę wagonów osobowych 1 klasy. Charakteryzowały się gładkim dachem, dwoma lub trzema stopniami wejściowymi, ogrzewaniem parowo elektrycznym, wielonapięciowym.

Data rewizji wagonu to końcówka lat 70tych, co pozwala na połączenie go z wagonami z epoki IV tj. 222060(1), 222080(1), 222070(1), 233010(1), 244060(1), co więcej można go połączyć ze składem EX. Odra . Warszawskie wagony można było znaleźć w prawie każdym zakątku Polski. Model można także podłączyć do składu międzynarodowego z ówczesnej epoki.

Nasz model wyróżnia:

• dzielone szyby w drzwiach
• 2 skrzynie przełączające na podwoziu i jedna akumulatorowa
• oznaczenia dla palących oraz niepalących na szybach w przedziałach
• wnętrze wagonu pomalowana zgodnie z obowiązującymi barwami dla ówczesnej epoki
• oznaczenia na wagonie typowe dla epoki IVb
• odwzorowanie przedziałów 1 klasy
• gumowe wałki połączeń między wagonowych (połączenie krótkimi sprzęgami eliminuje przerwę pomiędzy wagonami)
• półki na bagaże w każdym z przedziałów
• odwzorowane siedzenia 1 klasy dla danego typu wagonu
• wycieraczka przed wejściem na korytarz
• szyby w drzwiach wewnętrznych wagonu oraz wejść do przedziałów
• numer klasy na szybach w drzwiach wejściowych do korytarza
• 5 rodzajów maźnic w wózkach jezdnych
• przewody w wózkach jezdnych
• przewód ogrzewania/zasilania na ścianie czołowej wagonu
• zamontowane krótkie węże na czołownicy wagonu (długie węże do samodzielnego montażu)
• dokładnie odwzorowane podwozie
• oznaczenia urządzeń na podwoziu wagonu oraz wózkach jezdnych
• model jest przygotowany do montażu oświetlenia ROBO 000002, posiada odbieraki prądu w wózkach, do których są przylutowane przewody i wyprowadzone do wewnątrz modelu