222061 / wagon osobowy 2 klasy

Opis produktu

Wagon osobowy 2 klasy, typu 111Ab starszej konstrukcji, o czym świadczy podwinięta dolna krawędź wagonu oraz szyby w drzwiach, które są przesuwane w dół, co jest nowością w naszych modelach, a zarazem elementem charakterystycznym dla starszych konstrukcji wagonów typu Y.

Wagony typu 111Ab były produkowane w latach 1971-1972 w ilości 212 sztuk przez Fabrykę PaFaWag. Przeznaczone były one do ruchu międzynarodowego. Charakteryzowały się gładkim dachem, dwoma stopniami wejściowymi, ogrzewaniem parowo elektrycznym, wielonapięciowym.

Data rewizji wagonu to połowa lat 70tych, co pozwala na połączenie go z wagonami z epoki IV tj. 222070(1), 222080(1), 211020(1), 233010(1), 244060(1), co więcej można go połączyć ze składem EX. Odra . Warszawskie wagony można było znaleźć w prawie każdym zakątku Polski. Model także podłączyć do składu międzynarodowego z ówczesnej epoki.

Naszej nową kolekcję wagonów z epoki IV wyposażyliśmy w pełen pakiet nowego oświetlenia ROBO 2.0 wraz z oświetleniem końca składu.

Nasz model wyróżnia:

• NOWOŚĆ — innowacyjna płytka oświetlenia ROBO 2.0
• NOWOŚĆ - oświetlenie końca składu
• podwinięta dolna ostoja
• dzielone szyby w drzwiach
• 2 skrzynie przełączające na podwoziu i jedna akumulatorowa
• oznaczenia dla palących oraz niepalących na szybach w przedziałach
• srebrne ramki w oknach
• kolorystyka wnętrza wagonu pomalowana zgodnie z obowiązującymi barwami dla ówczesnej epoki
• oznaczenia na wagonie typowe dla epoki IVb
• odwzorowanie przedziałów 2 klasy
• gumowe wałki połączeń między wagonowych (połączenie krótkimi sprzęgami eliminuje przerwę pomiędzy wagonami)
• półki na bagaże w każdym z przedziałów
• odwzorowane siedzenia 2 klasy dla danego typu wagonu
• wycieraczka przed wejściem na korytarz
• szyby w drzwiach wewnętrznych wagonu oraz wejść do przedziałów
• numer klasy na szybach w drzwiach wejściowych do korytarza
• 5 rodzajów maźnic w wózkach jezdnych
• przewody w wózkach jezdnych
• przewód ogrzewania/zasilania na ścianie czołowej wagonu
• zamontowane krótkie węże na czołownicy wagonu (długie węże do samodzielnego montażu)
• dokładnie odwzorowane podwozie
• oznaczenia urządzeń na podwoziu wagonu oraz wózkach jezdnych