Elektryczny zespół trakcyjny EN57-648 st. Warszawa. Centralna DOKP, N. głów. MM 14.06.83

Wersja analogowa z oświetleniem wnętrza i dekoderem dźwiękowym ESU

Model posiada:

·         fabrycznie zamontowane oświetlenie wnętrza

·         pięciopolowy silnik charakteryzujący się wysoka kulturą pracy

·         realistycznie odwzorowane podwozie

·         odwzorowane siedzenia wraz z uchwytami

·         filigranowe pantografy

·         10-pinowe złącze pomiędzy członami pozwalające na wiele ustawień oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego!

·         koła bez uciążliwych gumek, które trzeba wymieniać wraz z ich zużyciem

·         podświetlaną przednią/tylną tablicę kierunkową

·         realistycznie odwzorowany pulpit sterowniczy wraz z wymiennymi siedzeniami maszynisty zgodnie z wersjami malowań EN57

·         dwa wózki napędowe zlokalizowane w środkowym członie

·         bardzo dobre właściwości jezdne

·         możliwość połączenia dwóch-trzech jednostek w jeden pociąg

·         specjalny sprzęg (imitacja dwóch sprzęgów Scharfenberga) do połączenia jednostek razem - w zestawie

·         realistycznie wyglądający sprzęg (Scharfenberga) na czole pojazdu wraz z detalami

·         wszelkie oznaczenia robione techniką tampodruku

·         pokrycie satynową farbą imitującą realistycznie wyglądający pociąg

·         gniazdo dekodera 21-pinowe pod dekoder MTC 21

Funkcje dekodera ESU

F0 - włączanie/wyłączanie świateł białych przednich i czerwonych tylnych zmiennych kierunkowo

F1 - włączanie/wyłączanie dźwięku

F2 - trąbka wysoki ton

F3 - oświetlenie przedziału pasażerskiego

F4 - oświetlenie tablicy relacyjnej

F5 - oświetlenie czoła pociągu do jazdy po torze w kierunku przeciwnym do zasadniczego (Sygnał Pc2)

F6 - oświetlenie manewrowe (zredukowana prędkość oraz czasy rozpędzania i hamowania)

F7 - przyciemnianie świateł białych

F8 - wyłączanie oświetlenia kabiny maszynisty

F9 - otwieranie/zamykanie drzwi wejściowych

F10 - sprężarka

F11 - podnoszenie/opuszczanie pantografu

F12 - trąbka dwutonowa 

F13 - zapowiedź stacyjna #1

F14 - zapowiedź stacyjna #2

F15 - rozmowa przez radiotelefon #1

F16 - rozmowa przez radiotelefon #2

F17 - trąbka niski ton

F18 - włączenie / luzowanie hamulca

F19 - wyciszenie dźwięku

F20 - gwizdek konduktora

F21 - wyłączenie dźwięków hamowania

F22 - jazda po rozjeździe  

F23 - stukot kół na łączeniach szyn

F24 - wentylator

F25 - prędkościomierz (Hasler)

F26 - wydmuch sprężonego powietrza

F27 - sprzęganie

F28 - rozmowa przez radiotelefon #3