SIECIOWY WAGON SPALINOWY SERII SR71
Sieciowy wagon spalinowy serii SR71 przeznaczone były do utrzymania kolejowej sieci trakcyjnej. Produkowano je w latach 1974-82 w ZNTK Lubań Śląski (23 egzemplarze). Wagony te miały ulepszoną konstrukcję i odpowiednie wyposażenie. Posiadały nowy układ napędowy i rozwiązanie pomostu ruchomego. Było pewnego rodzaju koniecznością eksploatowanie przez PKP pojazdu szynowego przeznaczonego m.in. do wykonywania pracy przy kolejowej sieci trakcyjnej bez wyłączania z niej napięcia zasilającego. Właśnie takimi pojazdami były wagony serii SR71.
Napęd tych 2-osiowych wagonów przenoszony był na jedną oś, druga zaś stanowiła oś toczną. Urządzenia specjalistyczne i wyposażenie wagonu pozwalało na prowadzenie robót i wykonywanie poszczególnych czynności, które wchodziły w skład procesu utrzymania kolejowej sieci trakcyjnej w różnych warunkach terenowych oraz przyjętej organizacji pracy.
CHARAKTERYSTYKA I DANE TECHNICZNE WAGONU SERII SR71:
długość całkowita – 8900 mm
największa wysokość - 4470 mm
największa szerokość – 3140 mm
układ osi – 1A
szerokość toru – 1435 mm
moc wagonu – 84,58 kW (115 KM)
typ silnika spalinowego – SW-400/Ł2 Andrychów
rodzaj przekładni – mechaniczna
prędkość maksymalna – 80 km/h
średnica kół – 940 mm
nacisk osi na szyny – 98,1 kN (10 T)
masa służbowa – 19,5 t
system hamulca – Oerlikon
zapas paliwa (oleju napędowego) – 185 dm3
liczba miejsc siedzących w wagonie – 7
NORBERT TKACZYK
HANNOVER BRD
Materiał źródłowy: „SYGNAŁY Tygodnik Kolejarza” nr 14/1986 wydany przez WKiŁ.
Zapraszamy do kontaktu, z przyjemnością odpowiemy na każde pytanie.